Die neue Nachlauflenkachse

gigant hat sich dem Thema der Lenkschenkellagerung angenommen und ein völlig neues Lenkschenkelsystem entwickelt.

Das Ziel ist klar definiert: Eliminierung aller Schmierpunkte und die absolute Servicefreundlichkeit!

Das Problem bei den heutigen Lenkachsen ist, dass die Wartung aufwendig und die Reparatur schwierig ist. Mit dem neuen und patentierten Lenkschenkelsystem kann mittels der von oben und unten angesetzten und verschraubten sphärischen Gelenkköpfe der Lenkschenkel sehr einfach vom Achskörper getrennt werden und dieses alles ohne Spezialwerkzeug. Die Schenkelbolzen verbinden den Lenkschenkel mit dem Achskörper aber dienen auch als Halteelement für die sphärischen Gelenkköpfe, die mit den integrierten Lagerschalen das System wartungsarm und extrem servicefreundlich gestalten. Einmal von gigant gefettet und eingestellt hat der Kunde mit der Lenkschenkellagerung keinen Aufwand mehr.

Damit die nachlaufgelenkte Achse auch in allen Bereichen wartungsarm ist, setzt gigant für die Nockenwellenlagerung selbstschmierende Lager und lebensdauergeschmierte Gestängesteller ein.

Darüber hinaus ist auch hier ein wartungsarmes SKF Kompaktlager im Einsatz sowie das bewährte System Trommel vor der Nabe. 

Aber nicht nur die wartungsarmen Komponenten sind erwähnenswert, sondern auch die kompaktere Bauweise, die durch die neue Lenkkschenklagerung erreicht wird. Es ermöglicht den Bremszylinder innerhalb der Reifenkontur zu verbauen. 

Die neue Nachlauflenkachse auf dem Messestand bei gigant – Trenkamp & Gehle:

• Achse: GNKH3 12010 3020
• Aggregat: TLRM 50.40/12.1
• Achslast: 12,0 t
• Trommelbremse: 300 x 200
• Fahrhöhenbereich: 210 - 270 mm
• Bereifung: 17,5“ / 19,5“

Informationsvideo hier